Prefabrikované ocelové letištní terminály

Budova Prefabricated Steel Airport Terminals využívá prefabrikované výrobní a montážní techniky. Před stavbou se k přesným výpočtům používají pokročilé digitální modely k dosažení milimetrové přesnosti kontroly mezi velkými součástmi. Prefabrikovaná budova terminálu s ocelovou konstrukcí může maximalizovat funkce budovy terminálu a splňovat požadavky na uspořádání různých prostorů. Moderní letištní terminály by kromě toho, že splňují nároky osobní dopravy, měly dbát také na design svého vzhledu. Návrh vzhledu by měl být esteticky příjemný a vědecky praktický. K dosažení tohoto efektu je obvykle zapotřebí inteligentní zařízení pro výpočet spolu s velkým množstvím průmyslových materiálů a jejich složitými požadavky na zpracování. Vznik ocelových konstrukcí tyto problémy dokonale vyřešil. Ocelové konstrukce mohou být vyrobeny do složitých návrhů střech, jako je velké množství křivek a geometrických tvarů, což z budovy terminálu dělá nový typ městské dominanty. Flexibilní konstrukční prvky navíc umožňují do budovy terminálu ocelové konstrukce začlenit různé způsoby dopravy, jako je metro, vysokorychlostní železnice a autobusy, a stát se tak komplexní budovou dopravního terminálu.

Výhody produktu

Prostor bez sloupů s velkým rozpětím. Ocelové konstrukce mají vysokou pevnost, nízkou vlastní hmotnost, mohou dosahovat rozpětí přes sto metrů a uprostřed nebudou blokovat sloupy. Tato funkce může učinit vnitřní prostor prefabrikovaných ocelových letištních terminálů prostornějším, pojmout více cestujících nebo navrhnout více prostorových uspořádání a flexibilně je využít. Obecně řečeno, design velkých prostorů lze použít jako prostory, jako jsou čekárny a salonky.

Rychlost výstavby je vysoká. Pokud vaše město nutně potřebuje postavit letištní terminál a chce jej rychle zprovoznit, aby se vyřešil rozvoj městské dopravy, může montovaný terminál z ocelové konstrukce plně vyhovět vašim potřebám. Vzhledem k tomu, že všechny komponenty budovy terminálu mohou být vyrobeny v naší továrně, mohou být postaveny současně se založením na staveništi a nakonec dopraveny na místo k montáži, což může zkrátit dobu výstavby nejméně o 30%

Snadno se rozšiřují a transformují. V procesu navrhování ocelových konstrukcí lze navrhovat spojovací rozhraní. Pokud bude v budoucnu letiště potřebovat rozšířit nové haly nebo zvětšit hlavní plochu, lze jej snadno připojit k novým komponentům, aniž by to ovlivnilo běžný provoz letiště.

Esteticky příjemné architektonické formy. Materiál ocelových konstrukcí má určitý stupeň houževnatosti, snadno se ohýbá a svařuje a lze jej tvarovat do aerodynamických a zakřivených dynamických střech, které tvoří velkolepé městské dominanty.

Podporovat rozvoj zelených budov. Provozní objem v místě je malý, stavební odpad minimální, hlučnost a prašnost nízké. Ocel je 100% recyklovatelný materiál.

Pouzdro na produkt

Mezinárodní letiště Daxing v Pekingu je největší světovou budovou terminálu s prefabrikovanou ocelovou konstrukcí a je oslavováno jako vrchol „Nových sedmi divů světa“. Přijímá obrovskou prostorovou mřížkovou strukturu. Centrální oblast jeho mřížkového mechanismu je nepravidelná zakřivená povrchová mřížková struktura a prostranství je obousměrná příhradová konstrukce. Celá střecha se skládá z 13 000 prefabrikovaných ocelových konstrukčních jednotek, z nichž všechny jsou prefabrikovány v továrně. Po montáži ocelové mřížové konstrukce v prostoru prstové chodby mimo stavbu byla celá zvednuta na místo pomocí „techniky hydraulického synchronního zvedání“, čímž se výrazně zkrátila výška výškových prací a doba výstavby. Od návrhu, prefabrikace až po konstrukci, modelování informací o budovách (BIM) bylo použito v celém procesu pro spolupráci, řešení extrémně složité integrace potrubí a problémů s návrhem uzlů. Výstavba letiště Daxing v Pekingu posunula schopnosti Číny v oblasti navrhování, výroby a výstavby ocelových konstrukcí s velkým rozpětím na světový vrchol, který představuje konečné ztělesnění prefabrikované a průmyslové výstavby.

Balení a expedice produktu

Dlouhé pásové komponenty, jako jsou ocelové nosníky ve tvaru H a ocelové sloupy, jsou umístěny na kovových nákladních regálech. Poté jsou součásti naskládány na nákladní regály, svázány ocelovými lany a nakonec umístěny do kontejnerů pro námořní přepravu.

U mimořádně velkých součástí ocelové konstrukce, které nelze naložit do námořních nákladních kontejnerů, lze pro přepravu zvolit hromadný náklad.

Standardní díly, jako jsou šrouby a svorníky, jsou obvykle přímo zabaleny v originálních továrních sudech, pytlích nebo krabicích a umístěny do specifických krabic.

FAQ

1、Co jsou prefabrikované ocelové letištní terminály?

Odbavovací hala s prefabrikovanou ocelovou konstrukcí je formou odbavovací haly. Jeho hlavní tělo je vyrobeno z oceli a je konstruováno prefabrikovaným způsobem. Komponenty jsou vyráběny samostatně v továrně a následně přepravovány na staveniště ke zvedání. Představuje trend budoucí výstavby letišť a zároveň jde o budovu s ocelovou konstrukcí, která splňuje globální ekologické standardy.

2、Proč používat prefabrikované ocelové terminály?

Protože má kratší dobu výstavby, vyšší bezpečnost a nižší náklady než tradiční stavební konstrukce.

3、Jak se instalují prefabrikované letištní terminály?

Nejprve spojte kotevní šrouby s betonem a zakopejte je do země. Poté postavte základ. Po dokončení základové konstrukce začněte montovat ocelové sloupy, ocelové nosníky, vaznice, podpěry atd. Způsoby spojení všech prvků jsou šrouby nebo svařování.

4、 Lze prefabrikované letištní terminály přizpůsobit?

Ocelové konstrukce mají vysokou flexibilitu a různorodé nosné konstrukce, které lze navrhovat podle různých potřeb staveniště a zákazníků. Vnitřní uspořádání může brát v úvahu velké i malé prostory. Stěny nejsou nosné konstrukce a lze je kdykoliv demontovat, což umožňuje dočasnou úpravu dispozice.

5、Jak mohu udržovat prefabrikované ocelové letištní terminály?

Je nutné pravidelně kontrolovat, zda není protipožární nátěr a antikorozní nátěr konstrukce popraskaný nebo odlupovaný. Pokud jsou praskliny nebo odlupování, je třeba je včas opravit. Kromě toho pravidelně kontrolujte, zda jsou šrouby a svary mezi součástmi pevné.