Nádraží s komplexní ocelovou konstrukcí

V oblasti globální dopravní infrastruktury se tradiční betonové stanice kvůli dlouhé době výstavby, tuhé prostorové struktuře a omezené seismické odolnosti staly obtížně splnitelné požadavky na efektivitu a rozsah éry vysokorychlostních železnic. Technologie ocelových konstrukcí přetváří konstrukční paradigma moderních dopravních uzlů svými revolučními výhodami. Nádraží s komplexní ocelovou konstrukcí přijímají kombinaci různých konstrukcí, jako jsou příhradové konstrukce, mřížové konstrukce atd. Tyto konstrukce často mohou lépe dosáhnout velkých rozpětí

Vlastnosti produktu

Všechny komponenty železniční stanice Komplexní ocelové konstrukce jsou vyrobeny v továrně a poté instalovány na místě, což šetří čas. Vzhledem ke složitosti konstrukční konstrukce je však rychlost instalace mnohem rychlejší ve srovnání s běžnými budovami s betonovou konstrukcí.

Komplexní uspořádání nádraží z něj dělá komplexní dopravní uzel. Uvnitř stanice lze integrovat různé dopravní prostředky, jako jsou autobusy, taxíky, vysokorychlostní železnice a metro, což umožňuje cestujícím bezproblémové spojení s různými druhy dopravy. Účinnost přenosu je vysoká.

Komplexní vícekolejný design dělá ze stanice více než pouhou stanici; je to také vizitka města, která představuje místní kulturu a futuristickou atmosféru.

Bezsloupové provedení velkého prostoru vytváří otevřenou čekárnu. V kombinaci s inteligentním naváděcím systémem haly může zlepšit efektivitu navádění toku cestujících.

Podrobnosti o produktu a aplikace

Nejprve inženýrský tým navrhl strukturu celé stanice a rozměry jednotlivých komponent v počítači a poté přesnými výpočty zajistil stabilitu mechanické konstrukce budovy. Druhým krokem je předání konstrukčních parametrů do továrny, kde jsou komponenty prefabrikovány, včetně ocelových nosníků a sloupů ve tvaru H, skříňových sloupů, ocelových trubek atd. Uzly se spojují vysokopevnostními šrouby nebo vysoce kvalitním svařováním. Pro relativně složité a důležité nosné uzly se používá technologie uzlů z lité oceli. Třetím krokem je dopravit jej na místo a poté použít velké zařízení, které pomůže při zvedání ocelového rámu. Část čtvrtá: Nainstalujte vnější části budovy.

Aplikační scénáře železniční stanice Komplexní ocelové konstrukce zahrnují uzlové stanice vysokorychlostní železnice, meziměstské železniční stanice, dopravní komplexy, dočasné vysokorychlostní železniční stanice.

Parametr (specifikace)

Pouzdro na produkt

Celkový design nádraží Hainan ve Weihai v provincii Shandong je inspirován oceánem a vypadá jako vlny nebo plachty. Tohoto moderního designu s velkými rozpětími a oblouky je dosaženo především prostřednictvím ocelových konstrukcí.

Konkrétně střecha stanice je jádrem celé konstrukce. Přijímá "velkorozponovou prostorovou ocelovou skořepinovou strukturu". Jednoduše řečeno, používá mnoho ocelových trubek, které se spojí jako síť, aby vytvořily obrovskou zakřivenou integrální střechu. Dvě největší výhody tohoto provedení jsou následující: Za prvé, uvnitř nemohou být téměř žádné sloupy a výhled je velmi široký. Za druhé, může dokonale podporovat tento nepravidelný zakřivený tvar povrchu.

K podpoře této velké ocelové střechy byly kolem stanice použity jako podpěry některé ocelové sloupy ve tvaru Y nebo V. Tyto ocelové sloupy jsou nejen robustní, ale také vypadají lehčí a více orientované na design než tradiční betonové sloupy.

Z ocelové konstrukce jsou navíc vyrobeny i rámy přístřešku nad nástupištěm a prosklená předstěna na fasádě budovy. Výhodou tohoto materiálu je jeho vysoká pevnost a nízká hmotnost. Většina komponent může být navíc vyrobena v továrně a poté smontována na místě jako stavební bloky, díky čemuž je rychlost výstavby rychlejší a šetrnější k životnímu prostředí.