Nádraží s ocelovou konstrukcí

Ocelová rámová železniční stanice ocelové konstrukce EIHE představuje novou architektonickou formu, která je produktem spojení průmyslové architektury a estetiky. I když slouží jako uzel železniční dopravy a čekárna pro cestující, jeho vysoce estetický design z něj zároveň dělá novou dominantu města. Tyto stanice jsou převážně konstruovány s ocelovými rámy, které mají mnoho výhod oproti tradičním stavebním materiálům. ocelová konstrukce je stabilní a odolná konstrukce s dlouhou životností. Dokud je pravidelně kontrolován a udržován, může jeho životnost dosáhnout i přes třicet let. Flexibilní konstrukční vlastnosti mohou nabídnout architektům více prostoru pro představivost, což jim umožní navrhnout praktické a esteticky příjemné železniční stanice s ocelovou konstrukcí. Materiály používané v ocelových konstrukcích jsou nové typy materiálů šetrných k životnímu prostředí, které málo poškozují člověka a životní prostředí a snižují emise uhlíku.

Vlastnosti produktu

Nádraží s ocelovou konstrukcí mají velký prostor. Oproti betonovým konstrukcím dokážou dosáhnout velkého rozpětí prostoru a jsou vhodné pro stavbu čekáren. Protože čekárna je prostor, kde cestující čekají na své vlaky a je to prostor, který potřebuje nejvíce místa, jsou vhodné pouze velkorozponové konstrukce.

Doba výstavby je rychlá. Pracovní režim tovární prefabrikace a montáže na místě je přijat pro urychlení rychlosti výstavby a umožnění uvedení do provozu s předstihem.

Materiály ocelových konstrukcí lze recyklovat a znovu použít a během stavebního procesu neznečišťují životní prostředí na místě.

Ocelové konstrukce mohou vyhradit rozhraní přípojných bodů při výstavbě železničních stanic, což v budoucnu usnadní rozšiřování železničních stanic

FAQ

1.Proč je doba výstavby železničních stanic s ocelovou konstrukcí kratší než u tradičních konstrukcí?

Vzhledem k tomu, že konstrukčním režimem železniční stanice s ocelovou konstrukcí je tovární prefabrikace a instalace na místě, tým pro stavbu základů a tým pro zpracování komponent mohou pracovat současně, což šetří čas výstavby.

2. Proč se v dnešní době ve stanicích hojně používají ocelové konstrukce?

Protože ocelové konstrukce jsou vyrobeny z oceli, která je lehká, pevná a pružná. Vyvíjí menší tlak na zem, je bezpečnější, má nižší náklady na údržbu v pozdější fázi a má vysokou míru využití prostoru.

3. Jaká je seismická odolnost ocelových konstrukcí?

Komponenty ocelové konstrukce jsou vzájemně spojeny vysokopevnostními šrouby a vysokopevnostním svařováním pro zajištění stability konstrukce. Rozumná konstrukce ocelové konstrukce navíc dokáže rovnoměrně rozložit energii zemětřesení a zajistit dostatečnou dobu evakuace personálu na stanici.

4. Jak udržovat železniční stanici s ocelovou konstrukcí?

Údržba železničních stanic s ocelovou konstrukcí zahrnuje především pravidelnou kontrolu, zda svary a šrouby v místech připojení komponentů nejsou prasklé nebo uvolněné. Pokud dojde k prasklinám nebo uvolnění, jsou náklady na opětovnou údržbu relativně nízké.

5. Jaké jsou typické případy železničních stanic s ocelovou konstrukcí?

Ocelové konstrukce mohou splnit většinu požadavků na design, díky čemuž jsou budovy více než jen budovy, ale také symboly města. Například: Pekingské jižní nádraží, Shanghai Hongqiao Railway Station, Hangzhou East Railway Station. Hlavní nádraží v Berlíně v Německu a nádraží Canary Wharf v Londýně ve Velké Británii mají nádherné kupole s ocelovou konstrukcí, které vytvářejí ikonické obrazy městské brány.

Parametr (specifikace)

Pouzdro na produkt

Nádraží Rushan South ve Weihai v provincii Shandong má nádražní měřítko 2 nástupišť a 4 koleje, se dvěma příjezdovými a odjezdovými kolejemi a dvěma hlavními tratěmi. Nádražní budova se nachází na jižní straně hlavní trati, s celkovou stavební plochou 10 000 metrů čtverečních. Střední čekárna je jednopodlažní a střecha má ocelovou mřížovou konstrukci. Po obou stranách jsou dvě podlaží kanceláří a vybavení místností. Je to důležitý dopravní uzel spojující dvě města Yantai a Weihai. Hlavní budova stanice má zjednodušený design s velkými plochami prosklených stěn na vnější fasádě, díky čemuž celá vysokorychlostní železniční stanice vypadá vysoká a světlá.