Ocelová konstrukce hangár pro civilní letectví

Hangár pro civilní letectví s ocelovou konstrukcí se týká velkého hangáru postaveného ve významném mezinárodním leteckém uzlu, který se používá pro parkování, údržbu nebo servis letadel pro cestující se širokým trupem (jako je Airbus A380, Boeing 747 atd.) a více letadel. Jeho hlavní nosná konstrukce je vyrobena z oceli.

Strukturální charakteristiky

Velikost velkých osobních letadel je již velmi velká, takže je zapotřebí větší vnitřní prostor. Příhradové konstrukce a příhradové rámové konstrukce mohou dosahovat rozpětí stovek metrů nebo dokonce přes 300 metrů bez sloupů, což umožňuje zaparkovat více komerčních letadel současně. Střecha hangáru navíc potřebuje nejen nést svou vlastní váhu a zatížení větrem, ale obvykle také vyžaduje zavěšení četných údržbářských mostových jeřábů, osvětlovacích zařízení a údržbářských průchodů. Nosnost ocelové konstrukce dokáže dobře pokrýt tato komplexní zatížení.

Specifické účely

Vícepolohové parkování: Interiér lze rozdělit do různých pozic podle funkcí, například:

Oblast údržby karoserie: Pro vnější kontrolu a strukturální opravy letadla.

Lakovací hangár: Některé hangáry nábojů mají funkci kompletního lakování letadla a mají extrémně vysoké požadavky na utěsnění a ventilaci prostředí.

Speciální podpora: Obvykle vybavena jímkami (poskytující energii, zdroj vzduchu, klimatizace), systémem přívodu paliva a vyhrazenými systémy dokovacích rámů pro různé modely letadel.

Pouzdro na produkt

Hangár A380 na mezinárodním letišti v Pekingu

Kdysi to byl největší hangár pro civilní letectví s ocelovou konstrukcí v Asii, s halou pro údržbu o rozloze úžasných 350 metrů. Má obrovskou střechu z ocelové konstrukce a může pojmout několik supervelkých letadel, včetně A380, pro údržbu současně.