Depo údržby železniční stanice ocelové konstrukce

Depo údržby železniční stanice s ocelovou konstrukcí je komplexní systém, který integruje architekturu, stavební mechaniku, železniční inženýrství a procesní design. V našich výrobních závodech v Číně rozdělujeme celou budovu na různé komponenty, abychom dosáhli režimu prefabrikace a montáže.

Strukturální forma

● Rámová konstrukce: Vhodné pro údržbové haly běžných osobních vlaků s relativně malým rozpětím a lehkým zatížením.

● Struktura mřížky: Toto je v současnosti nejběžněji používaná forma v údržbářských halách pro vysokorychlostní vlaky a kulové vlaky. Skládá se z mnoha tyčí propojených uzly, které tvoří obrovskou trojrozměrnou mřížku. Jeho přednostmi jsou: vysoká tuhost a dobrá seismická odolnost. Dokáže rovnoměrně rozložit váhu střechy na okolní sloupy a dosáhnout tak velkého rozpětí bez sloupů přes 60 metrů, což umožňuje volné vypravování vlaků v kůlně.

● Obloukový nebo trubkový nosník s dlouhým rozpětím: Pro speciální údržbářské dílny, které vyžadují zvedání extrémně velkých součástí, lze tento typ konstrukce použít k dosažení větší vnitřní vůle.

Složení konstrukčních prvků

● Ocelový nosník

● Ocelový sloup

● Jeřábový nosník

● Podpora sloupců

● Horizontální podpora

Pouzdro na produkt

Shanghai Hongqiao EMU Maintenance Depot

Střecha údržbářské haly v Hongqiao EMU Maintenance Depot byla v té době jednou z největších ocelových konstrukcí mřížových střech v Číně. Skládal se z tisíců ocelových tyčí a každá tyč měla na obou koncích šrouby, které byly zašroubovány do pevné ocelové koule. Výhodou tohoto způsobu připojení je vysoká přesnost instalace, rychlost výstavby a kontrolovatelná kvalita. Jde o komplexní systém, který integruje obory jako stavebnictví, strojírenství, elektrotechnika a informační technologie. Jeho velkorozponová mřížová střecha byla speciálně navržena tak, aby splňovala požadavky na efektivní, trojrozměrný a flexibilní proces údržby, a je dokonalým příkladem jednoty formy a funkce.

Parametr (specifikace)

FAQ

1. Jaká je návrhová životnost depa údržby železniční stanice ocelové konstrukce?

Životnost designu: Obvykle 50 let.

2. Jak koordinuje důležitá zařízení ve skladu údržby s budovou ocelové konstrukce?

● Třípatrová provozní plošina: Plošina ocelové konstrukce je těsně připojena k vlaku a umožňuje pracovníkům současně kontrolovat spodek, interiér a horní část vlaku (včetně pantografů a klimatizací), což umožňuje trojrozměrný provoz.

● Mostový jeřáb (jeřáb): Zavěšený pod ocelovými nosníky střechy zvedá 5-20 tunové rámy řízení, motory a další velké součásti. Speciální jeřábové nosníky musí být speciálně navrženy tak, aby vydržely cyklické zatížení.

3. Proč střecha údržbářského depa vypadá jako mřížka? Jaká je speciální funkce?

Je to sešroubovaná kulovitá uzlová mřížková struktura, jako obrovská trojrozměrná pavučina, složená z tisíců ocelových trubek spojených šrouby s pevnými ocelovými kuličkami. Jeho výhodou je rozložení zatížení na všechny pruty a okolní sloupy, čímž je dosaženo ultravelkého rozponového prostoru bez sloupů.