Stanice vysokorychlostního železničního uzlu s ocelovou konstrukcí

Ocelové budovy vysokorychlostních železničních uzlových stanic odkazují na rozsáhlé moderní dopravní budovy, které používají ocel jako hlavní nosný konstrukční materiál a integrují různé způsoby dopravy, jako jsou vysokorychlostní železnice, meziměstské železnice, metro, autobusy a taxíky. Jako přední továrna na ocelové konstrukce v Číně můžeme provádět prohlubování a prefabrikaci budov, což nejen zvyšuje rychlost výroby, ale také pomáhá zákazníkům šetřit náklady.

● Základní funkce: Integruje vysokorychlostní železnice a vlaky.

● Rozšířená funkce: Bezproblémové spojení s meziměstskými železnicemi, metrem, rychlodráhami, autobusy, taxíky, autodopravami, dokonce i dálkovými autobusy a soukromými parkovišti.

● Cíl návrhu: Dosáhněte přenosu na nulovou vzdálenost. Cestující vystoupí z metra nebo taxíku a během několika minut eskalátorem nebo pěšky mohou přímo vstoupit do čekárny vysokorychlostní železnice, aniž by museli vycházet ze stanice a vycházet ven. Například Shanghai Hongqiao Hub je super hub, který integruje letiště, vysokorychlostní železnice, metro a autobusy.

Tradiční železniční stanice vs železniční stanice ocelové konstrukce

Návrhy na výběr struktury produktu

Stanice vysokorychlostního železničního uzlu s ocelovou konstrukcí může mít různé konstrukční formy a obvykle lze výběr provést podle požadavků na rozpětí.

● Pro rozpětí pod 60 m: Rám sítě má nejlepší ekonomický výkon.

● Pro rozpětí mezi 60 a 100 m: Trojrozměrný příhradový nosník nebo tažený nosník.

● Pro rozpětí nad 100 m: Je vyžadován kombinovaný systém (jako je síťový rám + napínací nosník).

FAQ

1. Jak jsou propojeny komponenty uzlové stanice vysokorychlostní železnice s ocelovou konstrukcí?

Poté, co jsou různé komponenty vyrobeny v továrně, jsou přepraveny na místo a spojeny pomocí vysokopevnostních šroubů a svařování. Obvykle je více než 90 % spojů spojeno vysokopevnostními šrouby. Tento způsob připojení je stabilní, efektivní a rychlý.

2. Jaké systémy ocelových konstrukcí se používají hlavně v uzlových stanicích vysokorychlostní železnice?

Struktura vesmírné mřížky

Prostorová příhradová konstrukce

Konstrukce příhradového/závěsného lana

Rámová/oblouková struktura

3. Jsou ocelové konstrukce vysokorychlostních železničních stanic izolovány? Jsou šetrné k životnímu prostředí?

Současná ocelová konstrukce vysokorychlostních železničních stanic má izolační vrstvy - na ocelovou střechu je položena minerální nebo skelná vlna a pod stropem je instalován "tepelně izolační box". Velkorozponovou ocelovou konstrukci lze navíc vyrobit do zakřiveného tvaru, což je vhodné pro instalaci fotovoltaických panelů. Ocel lze také recyklovat a znovu použít a po demolici se nestane stavebním odpadem. Z pohledu celého životního cyklu jsou tedy rychlodráhy ocelové konstrukce reprezentanty zelených a nízkouhlíkových staveb.